Подшипники коробки передач и дифференциала

Подшипники КПП работают в сложных условиях, подвергаясь высоким нагрузкам с разным вектором приложения. Источником динамической нагрузки, действующей на такой подшипник, может быть любое изменение крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля. Поэтому дифференциал коробки и связанный с ним вторичный и первичный вал обслуживают не менее 10-12 узлов качения. Выход из строя любого шарико- или роликоподшипника КПП приводит к значительным повреждениям и дорогому ремонту.

Симптомы проблем с подшипниковыми узлами коробки передач

1. Воющий звук на холостом ходу (при отпущенном сцеплении).
2. Стук на холостом ходу. Возникает при разрушении одного из узлов качения.
3. Отказ сцепления — его может спровоцировать заклинивание шарика или ролика.
4. Свист при работающем двигателе — признак недостатка масла.
5. Воющий звук при включенном двигателе — признак повреждения роликов.

У нас можно приобрести модели для дифференциала, первичного или вторичного вала и всех остальных подвижных деталей и механизмов автомобиля. Доставку товаров по Москве выполняют наши курьеры. Они привезут товар в СТО, гараж или к вам домой.