Опорные подшипники

Опорный подшипниковый узел — важная часть переднего амортизатора легкового автомобиля. Он обеспечивает вращение стойки вокруг центральной оси, гарантируя плавность движения авто во время поворота. Без опорного подшипника пострадает плавность хода и безопасность водителя и пассажиров. Кроме того, такой узел обеспечивает сопряжение амортизатора и кузова машины.

Для такой функциональности производители подшипников-опор снабжают свои изделия внешними кольцами повышенной прочности, а также особыми телами качения — цилиндрическими роликами. Их размещают по перпендикуляру, разделяя перегородками. Такая компоновка обеспечивает равномерность распределения нагрузки со стойки, что сказывается на сроке службы всего амортизатора.

Разновидности

Заводы выпускают три варианта изделий для производителей автомобилей:

1. С встроенным наружным или внутренним кольцом — эта схема облегчает установку и повышает точность сборочных операций.
2. Со съемным наружным кольцом — такая компоновка обеспечивает вращение внутреннего обода.
3. Со съемным внутренним кольцом — эта схема ориентирована на вращение внешнего обода.

В разных марках автомобилей используют разные модели опор качения. Решение о необходимости применения конкретной разновидности принимает автопроизводитель. Поэтому при выходе из строя изношенной опоры владельцу легковой машины приходится тратить время на поиски совместимого или оригинального узла качения.

Когда нужно заменить опору

Чтобы избежать судорожных поисков в неподходящий момент, стоит прислушаться к работе старого узла качения. Дефектный элемент начинает «стучать» в поворотах, сигнализируя о возможных проблемах. Если вы услышали этот стук — обращайтесь в наш магазин и сообщите менеджеру марку вашего автомобиля. Он поможет выбрать совместимый или фирменный подшипник.